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据证券时报获悉，结合疫情情况和有关批示精神，国家相关部门正在加紧研究讨论新能源汽车产业相关扶持政策。
今年1月，新能源汽车产销分别完成4万辆和4.4万辆，产量同比下降55.4%，销量同比下降54.4%。根据中国汽车工业协会的分析，此次新冠肺炎疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销量将会出现较大幅度的下降。同时，全年汽车市场发展形势仍不容乐观。
事实上，自2019年年底以来，国内新能源汽车行业政策不断转暖：双积分政策落地托底行业、2021-2035远期规划将2025年新能车产销占比提升至25%、财政部年度工作会议重提支持新能源汽车发展以及工信部苗部长表示今年补贴或将不继续退坡。
此外，商务部表示将会同相关部门研究出台稳定汽车消费政策措施，鼓励因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等措施，广东省出台文件再鼓励广州、深圳释放增购指标等，佛山鼓励消费者购买国六新车并给予相应补贴等。
上海证券预计2025年新能源车产销达700万辆左右，2019-2025年CAGR约34%。2020年预计国内新能源汽车产销约169.6万辆，同比增长36.6%；动力电池装机约86.1GWh，同增38.1%。
对于新冠疫情对新能源汽车的行业影响，上海证券认为影响有限。一季度通常为需求淡季，历史数据显示一季度销量全年占比在10-15%左右。2020年由于政策面向好，B端Q1抢装热情不再，以及下半年更多新款车型上市叠加国产特斯拉交付，C端吸引力不断提升，2020年或呈现前低后高的销量趋势。行业中上游产能主要集中在东部区沿海地区，位于湖北的产能较少，头部厂商主要产能春节期间正常运转，疫情对供给侧扰动也很小。
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